După mai bine de un deceniu de control al calității în atelier, am ajuns să cred un lucru: o inserție de filet este la fel de bună ca inspecția calibrelor din spatele ei. Livrăm inserții cu filet de sârmă, inserții auto-filetante și inserții bobine cu filet cu cheie-blocatoare clienților din industria aerospațială, carcase pentru baterii EV și electronice de precizie - și fiecare lot trece prin măsurarea Go/No-Go înainte de a părăsi instalația noastră.
Cum folosim instrumentele Go și No{0}}Go în practică
Ecartamentul Go este tăiat la starea materială minimă a șurubului de împerechere. Confirmă că inserția filetată are suficient spațiu pe toată lungimea efectivă. Ecartamentul No-Go este tăiat la starea maximă a materialului - prinde diametrele supradimensionate înainte ca acestea să ajungă la client.
În fabrica noastră, ambele calibre rulează pe fiecare eșantion de inserție de filet extras din producție. Fără excepții.
Accesați ecartamentul - Cum arată acceptabil
Manometrul Go trebuie să introducă doar cuplul manual și să parcurgă întreaga lungime efectivă a firului fără a se lega. Pe o inserție elicoidală M8 × 1,25, asta înseamnă o rotație neîntreruptă prin angajare de aproximativ 12 mm.
Când un indicator Go se oprește, respingem piesa și căutăm una dintre cele cinci probleme:
- Bavuri la teșirea de intrare
- Chips prinse în interiorul bobinei
- Deformarea robinetului de la o muchie de tăiere uzată
- Acumularea de acoperire (aceasta o vedem cel mai mult pe bucșele filetate-zincate)
- Distorsiunea înălțimii din cauza vitezei instabile de atingere
Aproximativ 70% dintre defecțiunile manometrului nostru Go se datorează problemelor de evacuare a așchiilor în timpul atingerii - și nu a designului inserției în sine.
Nu-Go Gauge - Limitele dure pe care le aplicăm
Indicatorul No-Go nu ar trebui să intre niciodată în firul complet. Respectăm aceste limite pe plan intern:
Aplicație |
Interacțiune maximă fără-Go |
| Inserții industriale generale | 3 ture |
| Inserții de calitate-aerospațială | 2 ture |
| Inserții electronice de precizie | 1,5 ture |
Orice trecere peste aceste numere înseamnă că diametrul pasului este supradimensionat. Un filet intern supradimensionat pierde preîncărcare, se dă înapoi sub vibrații și scurtează durata de viață a elementelor de fixare - problemele pe care le-am urmărit personal prin returnările în garanție de la clienții EV și turbine.
Indicatorul No-Go trebuie să stea drept. Oscilarea, înclinarea sau jocul lateral în timpul rotației înseamnă, de obicei, că unghiul filetului sau concentricitatea sunt oprite, chiar dacă indicatorul se oprește la numărul corect de ture.
Controale de mediu care contează de fapt
Efectuăm toate calibrarea la20 grade ± 2 gradecu umiditatea relativă menținută între40% și 60%. Acest lucru nu este birocratic - am urmărit aceeași inserție trecând la 18 grade și eșuând la 32 de grade din cauza expansiunii termice diferențiale dintre ecartament și piesa de prelucrat.
Manometrele din oțel carbon se oxidează rapid peste 65% umiditate, iar această modificare a suprafeței poate schimba suficient simțul manometrului pentru a provoca respingeri false. Curățăm și inspectăm fiecare indicator înainte de fiecare schimb.
Programul de calibrare după care trăim
Volumul de producție |
Interval de calibrare |
|---|---|
| QC cu frecvență joasă{0} | La fiecare 6 luni |
| Producție standard | La fiecare 3 luni |
| Linii de-volum mare | La fiecare 4-6 săptămâni |
Calibrarea se face pe un CMM-ul cu calibrele master certificate. Orice gabarit care arată o deplasare a diametrului pas dincolo de toleranța de clasă este scos din serviciu în aceeași zi - fără a doua șansă.
Ce înseamnă cu adevărat „Acceptabil” pentru noi
O inserție filetată calificată nu este una care pur și simplu lasă calibrul Go să treacă. Este unul care oferă:
- Cursă lină, continuă a manometrului Go sub cuplul manual
- Rezistență uniformă la rotație pe toată lungimea
- Nu-Implică-te în limitele noastre de rând
- Aliniere stabilă a ecartamentului fără oscilații axiale
- Starea ecartamentului verificată și mediul de inspecție controlat
După expedierea a peste 100 de milioane de inserții în 17 ani, pot spune clar: prelucrarea este jumătate din muncă. Disciplina de inspecție este cealaltă jumătate. Clienții din industria aerospațială și de producție de vehicule electrice nu tolerează elementele de fixare slăbite, și nici noi.
În sfârșit. Dacă vă aprovizionați cu inserții de fir și doriți să discutați despre protocoalele de inspecție sau despre testarea eșantioanelor, echipa noastră de calitate este bucuroasă să parcurgă procedurile noastre.
